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Neues Projekt – Avro Triplane
Auf Grund der Erfahrungen mit dem Bau des 
Harlan-Eindeckers, entschlossen wir uns zum neuen Projekt, dem Bau des legendären Avro Triplane von 1910.
In Zusammenarbeit mit der Oskar-Ursinus-Stiftung und dem DAEC versuchen wir dieses Projekt zu realisieren. Die Besonderheit ist hier auch, das es sich um ein Ultraleichtflugzeug handelt.
Redesign der Internetseite
Aufgrund des neuen Projekts und der besseren Pflegemöglichkeiten der Seite haben wir beschlossen die Seite komplett neu aufzusetzen.
Beitrag über den Harlan in der „Flugzeug Classic“ im März 2012
Harlan – Belastungstest
Der Belastungstest soll die Kräfte, die auf das Flugzeug wirken, simulieren. Durch verschiedene Flugsituationen, wie z.B. Kurvenflug, kann die Kraft, die auf die Tragflächen wirkt, auf ein Vielfaches ansteigen. Beim diesem Belastungstest wird eine Kraft von 2,5G angenommen. Der Rumpf wird am Boden befestigt und die Tragflächen werden an bestimmten Punkten mit der 2,5fachen Abflugmasse des Flugzeugs angehoben. Der Harlan hat diesen Test problemlos bestanden.
Harlan – Motortest
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Der Motor, ein umgebautes Mercedes 230E Triebwerk, wurde ursprünglich nicht für ein Flugzeug konzipiert. Die zu hohe Drehzahl des PKW Motors erforderte die Entwicklung eines Planetengetriebes. Damit wird die Drehzahl des Motors auf ein Drittel reduziert.
In diesem Motortest wurden, in vorher definierten Testläufen, der Motor in Verbindung mit Getriebe und Propeller bei verschiedenen Drehzahlen erprobt. Besonderes Augenmerk wurde dabei auf die Übertragungselemente zwischen Motor und Getriebe gelegt. Während der Versuche wurden auch die Anbauteile des Motors auf korrekte Funktion geprüft.
Eigens für diese Versuche wurde ein Gestell angefertigt, auf dem das Triebwerk sicher befestigt werden konnte.
